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                                                    来源:鼎鼎彩票
                                                    发稿时间:2020-07-01 02:28:28

                                                    在接受澎湃新闻采访时,杨建丰承认FLYING是去拉红木,不过是普通红木,而非濒危物种。被问及2015和2016年是否去过马国,他先是否认,之后松口说去那边拉过鱼货。记者再三追问有没有去马国走私过红木,他笑了下,说“我真的不清楚。”

                                                    新冠疫情3月20日蔓延到了马达加斯加,确诊病例不断上涨。

                                                    “我觉得这个结局一点都不好。”34岁的申文波,第一次感受到现实的残酷和自身的渺小无力。

                                                    靠港后,几十个马国政府官员登船检查,询问船长关于船东的信息、此次航行目的等,还有当地记者录像拍照。

                                                    小船追了一个多小时没追上。申文波觉得有点奇怪:当时船在外海,“我们从来没接受过在外海的船检查”。

                                                    醒来时,阳光透过铁窗照了进来,四周传来听不懂的说话声。

                                                    发现航次有问题后,申文波提出离职,被批准了。

                                                    之后20天,FLYING斜跨印度洋,一路天气很好,风平浪静。船员们三班倒,每天工作8小时。休息时,看电影、玩游戏、打牌、钓鱼,或者在甲板上跑步、锻炼。

                                                    放引水梯后,5个士兵登船,有的光着脚丫。他们搜走船员身上的手机、现金,让他们在船头抱头蹲下,之后去生活区搜查,出来时,脚上穿着船员们的运动鞋。船员房间里的手机、电脑、现金、衣物等也被拿走,塞进包里,用绳子顺到拖轮上。

                                                    申文波开始有些起疑。进港装货时间一再推迟、取消,而且船刚到马国海域就关闭了AIS船舶自动识别系统,不符合航运国际公约中AIS 24小时开启(除非进入海盗区)的规定。再加上又遇到了执法船、军机,他担心航次有问题,于是写了份声明书,表示是合法船员,绝不做违法的事,要求再进港要看文件手续,其他船员也纷纷签字。